这种含有纤维的独特板体结构具有较高的张力与弹力,对应力具有较强的吸收和分散功
能,能够有效地抑制反射裂缝出现,提高道路的使用寿命。因此作为新的磨耗层或者应
力吸收中间层被广泛应用于:新建路基、面层层间粘结应力吸收层,防止反射裂缝 ;新
/旧沥青路面铺设耐磨层预防性养护;各等级公路下封层施工;旧水泥路面改造;桥梁
防水层施工以及养护中。所以研究纤维同步碎石封层车关键技术,取代进口设备、保障
施工作业质量具有重要意义
论文在分析纤维同步碎石封层车功能要求、结构原理和施工工艺要求的基础上,结
合河南高远公路养护设备股份有限公司已生产的 HGY5316TFC 同步碎石封层车,提出
了 HGY5316TFC 型纤维同步碎石封层车总体设计方案,确定了纤维同步碎石封层车总
体参数,完成了纤维同步碎石封层车上装动力系统和液压驱动系统的选型与计算,对液
压系统进行了仿真验证,设计了纤维同步碎石封层车控制系统的硬件和软件,最后进行
了作业性能试验,实验结果表明:洒(撒)布装置能够完成“一层沥青+一层纤维+一层
沥青+一层碎石”四层同步洒(撒)布的功能,设备能跟随车速变化自动控制沥青洒布
量、纤维撒布量和碎石撒布量,洒(撒)布精确和均匀性能够满足施工质量的要求
HGY5316TFC 型纤维同步碎石封层车的研究与应用为道路养护提供了一种新型养护设
备技术支持
关键词:纤维碎石同步封层车,液压系统,控制系统,实验研究
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