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中国第一个经济改革试点工程把深圳提升成
为一个经济特区，在八十年代主要从香港吸
引了大量外国直接投资。最初的投资主要集
中于劳动密集型制造业，因为投资者可以
充分利用当地廉价的劳动力和低廉的土地
成本。这种投资模式持续了整个八十年代，
直到深圳在九十年代中期逐步转型至资本和
掀开深圳新的篇章 —
剖析零售与写字楼市场发展的推动因素
知识密集型工业。随着中国经济的飞速发
展，该市的常住人口也从一九七九年的30万
增至二零零六年的850万
中国城市经济发展中的佼佼者
深圳是中国第四大城市经济体系，地区生产
总值在二零零六年达5,680亿元人民币，出
口总额为全国之冠。在全国城市人均地区
生产总值排名中，深圳也名列榜首，领先上
海、北京和广州等一线城市。深圳支柱产业
如高科技、物流业和金融业高速发展，为该
市经济发展奠定坚实的基础
9月
掀开深圳新的篇章
近几年，深圳第二产业占总体生产总值50%以
上，大大推动了该市经济的发展。尤其是快速发
图1: 深圳经济实力在国内领先
资料来源：中国统计年鉴 ，各市统计年鉴
地图一：深圳主要交通基础设施
展的电子、IT与通信行业，在二零零五年几乎占
深圳工业总产值60%
资料来源：深圳统计年鉴
图2: 深圳第二和第三产业增长强劲
掀开深圳新的篇章
主要经济支柱—高科技制造业
目前，深圳在科技行业方面是中国领先的城市之
一，着重生产和出口电子与通信设备、电脑及其
它电子机械产品。深圳市上述产品的生产总值约
占全国同类产品总产值的15%。科技行业迅速发
展，使总部位于深圳的几个科技公司跻身世界行
列。诸如华为、康佳、创维和中兴等公司，目前
在全球电子和IT行业中占据相当的市场份额
图3: 制造业前五名
资料来源：深圳统计年鉴
主要经济支柱—物流业
深圳是中国的南大门，具有重要的战略地位，
使其跻身中国最重要的物流港口之一。自一九九
七年以来，深圳集装箱港口为中国第二大繁忙港
口，仅次于上海。自二零零三年，深圳成为全
世界第四大繁忙港口，仅次于新加坡、香港和
上海
资料来源：香港特别行政区海事处，上海和深圳统计年鉴
图4: 香港、上海及深圳港口的集装箱吞吐量
掀开深圳新的篇章
图5: 盐田、赤湾及蛇口港集装箱吞吐量
资料来源：深圳市港务管理局
二零零六年，物流业约占深圳地区生产总值
10%。截至二零零六年底，深圳拥有152个码头泊
位，其中61个为1万吨以上的大型深水泊位。二
零零六年，深圳主要港口（盐田、赤湾和蛇口）
的吞吐量为1,850万个集装箱，已达到香港吞吐
量（2,320万个集装箱）的80％。深圳在二零零
零年的吞吐量仅为400万个集装箱，即过去六年
的复合平均增长率达29.1%。而香港同期复合平
均增长率仅为4.5%
第二条跑道和一个新空运货站。宝安国际机场位
于珠江三角洲出口基地的中心，具有重要的战略
地位，因此它一直是货物进出华南地区的大门
深圳市政府决心使深圳宝安国际机场在二零一零
年前发展成为全球30大货运空港之一
主要经济支柱—银行业、金融业、
保险业与房地产业
银行业、金融业、保险业与房地产业是深圳经济
发展中崛起的新星。二零零五年，上述行业约
占该市第三产业生产总值35%（约800亿元人民
币），从业人员超过236,000名，约占深圳市劳
动人口的4.1%
中国仅有的两个证券交易所之一就位于深圳
深圳证券交易所成立于一九九零年，目前约有
600家上市公司，二零零七年六月总市值达4万亿
元人民币。目前，深圳有超过150家银行和金融
机构。中国多个著名的银行和金融机构，包括招
商银行（总资产名列全国第六的银行）和平安保
险（全国第二大人寿保险公司），都将总部设在
深圳
自中国于二零零一年加入世贸组织以来，深圳与
上海、天津和大连成为第一批允许外资银行办理
人民币业务的城市。此外，为了加快银行业和金
融业的发展，深圳市政府自二零零三年开始向银
行和金融机构提供一系列鼓励性优惠措施
深圳现正不断扩建现有港口，而兴建中的大铲湾
港口将于二零零八年完工，到二零一零年，深圳
港的吞吐能力将达到2,720万个标准箱，约为二
零零五年的两倍。持续扩建港口和提高港口效
率，加上深圳与其他区域港口相比的成本优势，
将可确保深圳港是世界上最繁忙的物流港口之
一，甚至与新加坡和香港不分伯仲。珠江三角洲
制造业和零售业的发展也将进一步带动深圳物流
和仓储的强劲需求
此外，深圳宝安国际机场是中国境内唯一提供货
物中转服务的机场。机场二零零六年的货物流量
为56万吨，同比增长19.9%，在中国机场中名列
第四。目前，该机场已开始扩建计划，包括兴建
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