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奥迪CVT技术培训课程

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更新时间:2017/7/6(发布于陕西)

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文本描述
Audi A6 CVT培训
培训教师:喀晶元
一、培训日程安排表
爱护教学设施(仪器和资料) 保持教室卫生环境 上课期间应将手机调设置到“震动”或“会议” 厂区内禁止吸烟
二、课堂纪律说明
01J无级自动变速箱结构和功能
第一部分
一、CVT自动变速箱概述
差异
ASSE1439:
内容简介
二、变速箱组件结构和功能
三、变速箱控制部分
一、CVT自动变速箱概述
1、变速箱的功能作用(或汽车为什么要装置变速箱)?
1)、改变传动比 2)、实现倒车行驶 3)、中断动力传递
2、变速箱有哪些种类?
1)、手动变速箱 2)、自动档变速箱
差异
ASSE1439:
3、手动变速箱与自动变速箱和CVT自动变速箱的功能比较

奥迪公司是首家推出能够应用于功率和扭矩分别达到200bhp和 300Nm的V6 2.8L发动机系统的CVT变速箱的汽车制造商

7、CVT的基本工作原理
动 力 性
驾驶舒适性
燃油经济性
4、CVT自动变速箱的特点
5、手动变速箱与自动变速箱和CVT自动变速箱的性能参数比较
注:Audi A6 2.8L配备三种变速箱测定数据
CVT(Continuously Variable Transmission) --------无级变速
01J 无级自动变速箱型号
6、无级自动变速箱的名称介绍
DZN 无级自动变速箱代码
8、技术规格
8、CVT装备种类
二、变速箱组件结构和功能
1、Mutitronic 01J变速箱的结构图
2、飞轮减振装置
3、前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置
4、辅助变速齿轮
5、变速器
6、供油系统
1、Mutitronic 01J变速箱的结构图
Mutitronic 01J变速箱的剖视图
变速箱控制单元
液压控制单元
机械传动
2、飞轮减振装置
飞轮减振装置
双质量飞轮
6缸
4缸
6缸(TDI)
注:在怠速区内发动机和变速器振动
刚性连接
2、飞轮减振装置
注:在怠速区内发动机和变速器振动
减振连接
2、飞轮减振装置
3、前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置
1)、功能作用
前进档
倒 档
离合器
湿式钢片离合器
功用: 滑动起步 传递扭矩
液力变扭器
特点: 1、重量轻 2、安装空间小 3、起动特性适应驾驶状态 4、爬行扭矩适应驾驶状态 5、在过载或非正常使用情况下具有保护功能
(1)、行星齿轮系结构组成
行星轮
行星轮支架
太阳轮
齿圈
2)、行星齿轮系的结构和传动路径
N圈×R圈 -N太×R太=( R圈 - R太)×N架
(2)、01J行星齿轮系结构-1
前进档
倒 档
1、太阳轮主动旋转 2、行星齿轮支架架与太阳轮同速度旋转
整体同步旋转
1、太阳轮主动旋转 2、齿圈固定
行星齿轮支架反向旋转
(3)、01J行星齿轮系工作状态说明
(4)、思考题:
为什么01J自动变速箱行星齿轮装置采用两个行星轮?
(6)、01J行星齿轮系结构-2
(7)、前进档扭矩传动路径
(8)、倒档扭矩传动路径
3)、离合器液压控制
SIV:安全阀 KSV:离合器控制阀 VSTV:输导压力阀 HS:手动换档阀 N215:离合器压力调节阀
N215产生控制压力
KSV产生离合器油压
离合器压力缸
VSBV限制阀
SIV安全阀
HS手动换档阀
油 泵
VSTV提供5bar常压
离合器接合
3)、离合器液压控制
(1)、离合器液压控制流程图
(2)、练习题:
叙述倒档离合器的液压控制过程
安全切断
过载保护
4)、离合器系统保护
离合器油压过高
离合器传递 扭矩负荷过高
上坡时带挂车行驶 频繁起车和制动
离合器温度
(1)、离合器安全切断
SIV:安全阀 KSV:离合器控制阀 VSTV:输导压力阀 HS:手动换档阀 N215:离合器压力调节阀 N88:离合器冷却/安全切断阀
控制压力4bar
超过离合器额定压力
(2)、离合器过载保护
变速箱控制单元
发动机扭矩减小
离合器打滑温度
待传递发动机扭矩
变速箱油温
计算离合器温度超过额定值
发动机扭矩减小到怠速转速上限 离合器过载几乎不出现
离合器冷却系统降温
发动机重新提供最大扭矩
过载
。。。。。。以上简介无排版格式,详细内容请下载查看