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奥迪公司是首家推出能够应用于功率和扭矩分别达到200bhp和 300Nm的V6 2.8L发动机系统的CVT变速箱的汽车制造商
7、CVT的基本工作原理
动 力 性
驾驶舒适性
燃油经济性
4、CVT自动变速箱的特点
5、手动变速箱与自动变速箱和CVT自动变速箱的性能参数比较
注:Audi A6 2.8L配备三种变速箱测定数据
CVT(Continuously Variable Transmission)
--------无级变速
01J 无级自动变速箱型号
6、无级自动变速箱的名称介绍
DZN 无级自动变速箱代码
8、技术规格
8、CVT装备种类
二、变速箱组件结构和功能
1、Mutitronic 01J变速箱的结构图
2、飞轮减振装置
3、前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置
4、辅助变速齿轮
5、变速器
6、供油系统
1、Mutitronic 01J变速箱的结构图
Mutitronic 01J变速箱的剖视图
变速箱控制单元
液压控制单元
机械传动
2、飞轮减振装置
飞轮减振装置
双质量飞轮
6缸
4缸
6缸(TDI)
注:在怠速区内发动机和变速器振动
刚性连接
2、飞轮减振装置
注:在怠速区内发动机和变速器振动
减振连接
2、飞轮减振装置
3、前进档离合器/倒档离合器及行星齿轮装置
1)、功能作用
前进档
倒 档
离合器
湿式钢片离合器
功用:
滑动起步
传递扭矩
液力变扭器
特点:
1、重量轻
2、安装空间小
3、起动特性适应驾驶状态
4、爬行扭矩适应驾驶状态
5、在过载或非正常使用情况下具有保护功能
(1)、行星齿轮系结构组成
行星轮
行星轮支架
太阳轮
齿圈
2)、行星齿轮系的结构和传动路径
N圈×R圈 -N太×R太=( R圈 - R太)×N架
(2)、01J行星齿轮系结构-1
前进档
倒 档
1、太阳轮主动旋转
2、行星齿轮支架架与太阳轮同速度旋转
整体同步旋转
1、太阳轮主动旋转
2、齿圈固定
行星齿轮支架反向旋转
(3)、01J行星齿轮系工作状态说明
(4)、思考题:
为什么01J自动变速箱行星齿轮装置采用两个行星轮?
(6)、01J行星齿轮系结构-2
(7)、前进档扭矩传动路径
(8)、倒档扭矩传动路径
3)、离合器液压控制
SIV:安全阀
KSV:离合器控制阀
VSTV:输导压力阀
HS:手动换档阀
N215:离合器压力调节阀
N215产生控制压力
KSV产生离合器油压
离合器压力缸
VSBV限制阀
SIV安全阀
HS手动换档阀
油 泵
VSTV提供5bar常压
离合器接合
3)、离合器液压控制
(1)、离合器液压控制流程图
(2)、练习题:
叙述倒档离合器的液压控制过程
安全切断
过载保护
4)、离合器系统保护
离合器油压过高
离合器传递
扭矩负荷过高
上坡时带挂车行驶
频繁起车和制动
离合器温度
(1)、离合器安全切断
SIV:安全阀
KSV:离合器控制阀
VSTV:输导压力阀
HS:手动换档阀
N215:离合器压力调节阀
N88:离合器冷却/安全切断阀
控制压力4bar
超过离合器额定压力
(2)、离合器过载保护
变速箱控制单元
发动机扭矩减小
离合器打滑温度
待传递发动机扭矩
变速箱油温
计算离合器温度超过额定值
发动机扭矩减小到怠速转速上限
离合器过载几乎不出现
离合器冷却系统降温
发动机重新提供最大扭矩
过载
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