冬季车辆的使用与保养常识
一、防冻液
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。不过首先要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该代替水全年用于汽车的冷却。 这是因为防冻仅仅是其一个最基本的功能。除了防冻外，优良的防冻液还应具有以下几种优点：
第一个优点是防腐蚀功能
发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、铁、铝、还有焊锡。这些金属在高温下与冷却水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。防冻液不仅不会对冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。
第二个优点是沸点高
水的沸点是100摄氏度，优质防冻冷却液的沸点至少要高于105摄氏度，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更不容易开锅。
第三个优点是防垢
防冻冷却液的第三个优点是防垢，也就是防水碱。用水作冷却液，最让司机头疼的就是水垢问题。水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢，还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添注防冻冷却液。

防冻冷却液的防冻功能主要表现在它的结冰点上。水的冰点是零度，而防冻冷却液的冰点是可以在零下摄氏70度
防冻液应该是两年换一次，但如果你开的是出租车，那得换得勤点，比如一年或3万公里换一次。防冻液的颜色是人为添加的，不能作为其优劣的标准。选择防冻液要根据本地区的气温选择，一般比本地区最低气温再低摄氏10度即可。比如北京地区冬季最低气温大约摄氏零下15度，那么选择摄氏零下25度的防冻液就足够了。

二、蓄电池
蓄电池分为两种： 1、铅蓄电池 2、免维护蓄电池
1、普通铅蓄电池
注意事项: 1、电解液液面的高度（电解液多少直接影响其使用寿命的长短，一般电解液液面应高出极板10-15mm）。 2、电解液的密度（电解液的密度对蓄电池的工作有重要影响，相对密度大些可提高蓄电池的容量，并减小冬季结冰的危险，但也不宜过大，同样会降低其使用寿命，一般为1.27-1.28)。
2、免维护蓄电池
在长期使用过程中无需维护，在使用过程中不需加注补充液。其好坏可以从上部电眼看到，一般电眼有三种颜色： 绿色表示充电良好 黑色表示电瓶亏电 白色表示电瓶失效

蓄电池的使用寿命： 经常检查电极桩头是否有氧化物，要及时清除电极桩头氧化物，补充蒸馏水，保持其正常的电压和液面。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，后关发动机。这样可以延长蓄电池的使用寿命。 一般蓄电池的使命是两到三年，如果已接近使用寿命，最好换新的。

三、轮胎气压的检测
捷达：半载前轮 200Kpa 后轮180Kpa 满载前轮200Kpa 后轮260Kpa 宝来:半载前轮 190Kpa 后轮190Kpa 满载前轮210Kpa 后轮280Kpa
轮胎的气压高低直接影响轮胎的使用寿命,所以要使轮胎有一个标准的气压,轮胎气压过高会影响轮胎的使用寿命及爆胎危险,气压过低增加燃油消耗。 冬季路面磨擦系数比夏季要低，轮胎气压不可太高。

四、刹车系统的使用
冬天雪后路滑，在行驶中保证足够的安全距离，虽然大部分车型装有ABS系统，但它并不是万能的，它只是保证方向的的可控性和缩短刹车距离，在装有ABS系的汽车上，如果ABS灯亮，说明ABS系统出现故障，此时ABS系将不起作用。当ABS系统不起作用时，不影响刹车系统的正常使用。 在行驶中平稳加速，中低速行驶，减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。
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