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分析点火线圈着火的可能原因
潮湿脏污或粘有导电体/绝缘盖裂纹漏电/内部绕组或电线短路等均可引起过热以至着火
火花塞多长时间更换?如何拆卸,检查和更换?
2-3万公里/拔高压线时勿损坏,拆火花塞前清洁,拆后遮盖防尘,拧松时套筒靠牢以免损坏,/检查绝缘体端部呈灰白色或淡黄色为正常,顶端起疤,破裂或电极熔化,烧蚀属损坏。/安装力矩要适当28Nm,以免漏气,垫圈损坏,绝缘体过热。高压线勿插错。手工带入,注意勿损坏螺纹。勿装入过长的火花塞
什么是敲缸?其主要特征和主要原因有哪些?
活塞敲击缸壁的现象。是恶性故障
主要特征是汽缸内发出清晰而有节奏的敲击声,其响声随温度的升高而降低。冷车时轻微,热车时消失属正常现象
汽缸严重磨损,活塞与汽缸间隙过大。活塞方向装反,活塞反椭圆,连杆轴瓦间隙不合适
机油滤清器的功能,更换周期?
阻止发动机零件摩擦产生的金属屑和其他机械杂质,以及机油本身产生的胶质进入润滑油路,避免早期磨损,延长发动机寿命
一般7500公里更换机油滤,道路条件恶劣的应缩短更换期限
发动机拉缸后有哪些现象,如何判断,拉缸的原因有哪些
运转时发出类似敲击的声响,声响随发动机的转速而变化。排气中有兰烟
用断火的方法判断是否敲缸(参见敲缸),测量气缸压力以判断是否缸垫损坏、漏气,检查各密封部位是否漏气。若单缸压力低可拆检缸盖进一步判断是否拉缸
缸内有异物/活塞与气缸配合间隙过小/机油或汽油内有杂质/发动机过热使机油油膜被破坏/活塞销卡环脱出/
发动机车间自制件有哪些标识,有何用途。举一个实际例子说明标识的某种用途
缸体
曲轴
连杆 连杆大头盖上有两个数字,他们表示连杆的重量等级,在同一发动机中的四个连杆重量等级应一致。装配时为了避免连杆盖和杆身混装,在连杆盖和杆身上用记号笔做标识,表示盖和杆身之间的对应关系
缸盖 缸盖在机加线加工完成下线前,在后端打上生产日期和班次,以后分析问题时是一种可追溯的标识
凸轮轴 在凸轮轴中间毛胚面上打有英文字母,是凸轮轴零件号的尾号,是区别凸轮轴种类的重要标识
缸盖总成缸盖左侧有一个加工过的凸台,上面用油墨喷有生产日期班次以及总成号
短发总成在短发动机缸体后端贴有一个条形码,内容是短发动机生产时间和当月短发动机的流水号
长发总成在缸体左侧后端的突台上打有发动机号,其格式如下:
流水号,由数字组成
类别码 ,由英文字母组成
发动机号是发动机的总成标识,每台发动机都有一个唯一的号码,不允许重号。前后的星号标明开始和结尾
在发动机总成上面明显部位贴有条形码,对用户而言,条形码不是发动机必有的,它只是生产厂管理的一种手段。条形码上有发动机号,便于识读。还有生产时间,便于生产厂进行统计管理等
捷达和奥迪发动机的主轴瓦有何区别,如何装配
捷达发动机的主轴瓦不分级,第四主轴承的上瓦也装带油槽的xxx xxx 591瓦片
奥迪发动机的上主轴瓦按缸体的主轴承孔大小分级装配,共分三级,分级标识在缸体的底面,5个上瓦都装不带油槽的xxx xxx 561瓦片。下主轴瓦按曲轴的主轴颈大小分级装配,共分四级,分级标识在曲轴的后端面。R代表红色,S代表黑色 ,G代表黄色,W代表白色,B代表蓝色。装配时务必按上述要求装不同颜色的轴瓦
连杆瓦有几种,各用于哪种发动机
1.带孔带锁瓦槽,2. 不带孔带锁瓦槽, 3.带孔不带锁瓦槽,4. 不带孔不带锁瓦槽
。。。。。。以下略,简介无排版格式,详细内容请下载查看