北车重组方案1
一、重组的目的
1、构造北车与下属企业的资本经营和生产经营关系。
2、将原铁道部内带有计划经济特点的生产单位，改造成为市场经济的竞争主体。
3、组建机车制造、客车制造、货车制造、电机、制动机上市公司，形成核心竞争力，解决融资渠道，建立现代企业制度。
4、对各工厂、研究所改制，建立股权多元化的公司，形成规范的法人治理结构。
5、分离国有企业承担的社会职能。
6、实现北车的发展战略目标。
二、重组的原则
1、依照国家法律，党和政府的政策。
2、借鉴国内外经验，坚持制度创新。
3、效率优先，兼顾公平。
4、充分听取各工厂领导和职工的意见，通过宣传教育达成共识。
5、重视与地方政府沟通，争取地方政府支持。
6、重视与银行沟通，重组和改制要经过银行的同意。
7、重视向中央主管部门汇报请示，支持创新。
三、重组范围、基本框架和程序
1、重组的范围：包括北车集团本身及其下属工厂和研究所。
2、重组的基本框架：精干主业，分离辅助。主业组成上市公司，建立现代企业制度，做大做强。辅助部分通过改制，成为市场竞争主体，靠市场机制分流富裕人员。将占北车销售收入总额的78%，占北车利润总额90%以上的机、客、货车制造、电机制造和制动机制造业务及其资产，重组为4至6个上市公司。将不涉及上市的企业和上市企业分离出来的部分，划小核算单位，成立有限责任公司。
3、重组程序：
第一步，集团设立机车、客车、货车、电机和配件四个事业部。
第二步，各企业内部按照产品划小核算单位，组建有限责任公
司，准备上市的企业单独或合并组建股份有限公司。
四、北车集团所属企业的业务、销售产值和财务状况
根据2000年的统计资料，北车的机、客、货车制造，修理，配件制造三大类业务的销售总产值为1189102万元。分述如下。
机、客、货车制造业务
机、客、货车制造业务销售产值为878669万元，占北车集团销售总额的73.57%。以机、客、货车制造为主营业务的企业有大连厂、大同厂、二七厂、长客厂、唐山厂、齐车公司、济南厂、西安厂。
修理业务
修理业务销售产值为152860万元，占北车集团销售总额的
12.86%。以修理为主营业务的有沈阳厂、哈尔滨厂、兰州厂。
配件制造业务
配件制造业务销售产值为113085万元，占北车集团销售总额的
10.27%。以配件制造为主营业务的有永济厂、沈制厂、天津厂、南口厂、牡丹江厂、长机厂。
北车集团所属企业的财务状况
根据财政部发布的全国工业企业全行业主要财务指标平均值，与
北车集团所属企业主要财务指标对照，来分析北车集团的财务经营状况，数据显示：
各企业财务收益很差，除销售毛利率普遍高于全国平均值以外，净资产收益率、总资产报酬率、成本费用利润率均低于全国平均值。
总资产周转率、流动资产周转率各企业普遍高于全国平均值。
资产负债率各企业普遍低于全国平均值。
应收帐款周转率、存货周转率、流动比率指标与全国平均值相当。
以上情况说明，北车集团销售毛利率指标高，而其他收益指标低，是因为期间费用高所致。从成本费用利润率指标更能说明这个问题。
期间费用高与多种因素有关，如富裕人员太多，非经营性资产太多，财务控制不力等等。总资产周转率与流动资产周转率指标普遍高于全国平均水平，说明各企业销售状况良好。资产负债率指标低，说明各企业资产结构是合理的，也为企业适度举债发展生产创造了条件。
因此，北车集团所属企业应该通过剥离非经营性资产和不良资产，精减机构，分流富余人员，转换经营机制，建立现代企业制度，提高经济效益。
五、上市公司的有关法律
企业申请股票公开发行及上市应具备的条件
1.发起人应有5个以上，国有企业改建为股份有限公司的发起人可以少于5人；2.发起人认购的股本数额不少于公司拟发行的股本总额的35％；3.公司总股本在5000万元以上，其中向社会公开发行的部分达公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的，其向社会公开发行股份的比例为15％以上；4.开业时间在三年以上，最近三年连续盈利；原国有企业依法改建而设立的，或者按《公司法》新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算；5.公司前一年末净资产占总资产的比例不应低于30%,无形资产(土地使用权除外)占净资产的比例不应高于20%；6.公司在近三年内没有重大违法行为，财务会计报告无虚假记载；7.剥离非经营性资产及离退休人员；8.主营业务突出，禁止将不同类、不相关资产“捆绑”上市；9.避免同业竞争；10.尽可能避免、减少关联交易；
11.机构独立；
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