西湖汽车零部件集团提升人力资源管理管理咨询项目建议书 1、本项目建议书为新华信与西湖零部件的机密文件，未经对方书面同意，任何一方不得向第三方透露双方洽谈的情况以及签署的任何文件，包括合同、协议、备忘录、订单、项目建议书等所包含的一切信息； 2、新华信拥有该项目建议书的全部版权和知识产权，受法律保护。未经新华信书面许可或授权，任何单位及个人不得以任何方式或理由对该产品的任何部分进行使用、复制、修改、抄录、传播或与其它产品捆绑使用销售；3、对任何侵犯版权和泄密的行为，以及由此对新华信造成的经济损失，新华信公司保留追究其法律责任的权力。客户阅读该项目建议书即表明遵守该保密和版权约定。 4、对本项目建设书如有任何疑问，请与新华信联系，联系人： 张江燕：010-64606868-315；13501363200；zhangjiangyan@sinotrust 程磊：010-64606868-383；13911932277；chenglei@sinotrust 保密和版权声明 重要说明 该项目建议书基于我们对西湖零部件需求提出的初步设想。这些初步设想是在对西湖零部件极其有限的了解基础上提出的，远不是新华信的最终结论。我们认为，要提出既有前瞻性，又切合西湖零部件实际的管理咨询方案，需要： （1）深入广泛的内部访谈； （2）具体情况的详细分析； （3）客户、顾问间的充分沟通； （4）基于事实的数据分析； （5）过去经验的充分参照； （6）管理工具的创造性运用； （7）切实可行的评价建议。 但这些初步判断和设想只是我们项目开始时的分析起点，在进行上述工作的过程中，我们会不断检验、修正甚至推翻开始的判断，并最后逐渐形成切实可行的适合西湖零部件的咨询方案。 目录 一、项目背景和目标 二、项目的内容和思路 三、项目工作步骤和工作成果 四、项目安排及运作方式 五、新华信相关咨询案例举例 六、新华信管理咨询简介 项目背景 西湖汽车零部件集团自1995年由乡镇企业改制为民营企业以来，每年都以超过20％的速度增长； 公司目前正在开展一系列的“收购”行动，对本部的管理能力提出了更高的要求； 公司目前的管理仍然停留在依靠“个人魅力”的经验管理阶段，无法适应外部竞争环境的变化，也将影响公司可持续健康发展； 目前管理人员的素质和能力无疑是对公司实现明年底上市目标的巨大挑战； 公司中高层大多数人员满足现状，缺乏危机意识，创业激情消退，已经成为公司发展的瓶颈； 公司目前还是停留在人事管理阶段尚未建立起现代人力资源管理体系。 从1999年开始，中国汽车市场规模不断扩大，给汽车制造行业发展带来巨大的机遇。 资料来源：汽车工业协会；ISI中国 预计今明两年汽车产量还会继续增长。 资料来源：ISI中国 同比增长13.5% 同比增长10% 预计2004年 汽车生产能力增长超过需求增长 汽车厂商成本下降 汽车降价仍将是车市主旋律 万辆 中国汽车零部件行业销售额的增长速度一般比汽车产量的增长速度快两倍，1999年以来增长速度在大大加快。 资料来源：中国市场年鉴，新华信分析 统计口径：规模以上企业 随着参与国际化专业分工的深入，我国的零部件产业结构将有所调整，劳动密集型汽车零部件的比重将升高。 资料来源：中国资讯行，新华信分析 目前中国汽车零配件市场发展空间广阔，主要有以下3个总量和结构方面的表现：近两年来内地整车销售量每年都以两位元数的速度递增，形 成对汽车零配件的大量需求。据全国工商联汽车零配件商 会估计，整车每增值1元，就会给它的上游市场（原材料）带 来0.65元的增值，给下游市场（售后服务）带来2.6元的增值。消费者的购买从高收入者向中等收入者渗透、从城市向农村 转移，消费层面的扩大促使汽配市场结构多元化的加速形成。整车寿命普遍缩短，消费个性化使零配件业态除常规的零配 件销售外，出现了汽车养护、美容等新型行业。 未来我国汽车零部件工业的发展趋势。 世界各主要汽车生产国发展汽车零部件工业的进程表明，零部件工业与汽车工业基本上是同步发展的。中国的经验也表明，建设了整车厂，若零部件生产上不去，不能及时保证零部件供应，整车厂就难以发挥作用。如果靠长期大量进口零部件，不仅要花费大量外汇，也难以使汽车工业处于强有力的地位。因此，不能只重视发展整车生产，忽视零部件生产，需要把零部件与整车置于同等重要的地位，使零部件工业与汽车工业同步发展。 零部件工业与汽车工业同步发展 汽车工业是规模经济效益最显著的产业之一。治理零部件行业的散、乱和经济效益差的问题，必须借助市场经济的力量，充分利用规模经济的效应。同时，也有赖于国家制定更完善、更具有操作性的政策与法规，以促进优秀企业发展，限制低劣企业生存，规范零部件工业市场竞争秩序。在国家宏观政策引导下，有选择地扶持具有相当规模且在产品和技术上拥有一定实力的骨干零部件企业，通过资产划拨、兼并、参股及控股等方式，联合其它有一定优势的企业，形成零部件大企业集团，提高零部件产业的规模效益和整体实力。 以联合、兼并、收购等方式进行产业结构调整 我国的汽车零部件企业大部分配套于汽车整车厂，且与整车自成体系。未来的发展趋势是，整车企业对所需的零部件实行全球采购，谁家产品的质量好、价格低就买谁的，不必拘泥于“血统式”的采购机制。 零部件企业与整车企业之间的相互独立与剥离 。。。。。。以上简介不含段落格式