文本描述
摘要
2013年来,为进一步调整中国航空客运业行业结构,促进行
业协调发展,释放中国航空客运市场的活力,民航局逐步推进了兰项
改革;一是放开新设航空公司的审批限制,允许地方及民营资本组建
新的航空公司;二是放宽国内航线的航班许可准入条件,减少核准航
线许可,逐步变许可制为登记制;H是不断推进国内航空运输价格改
革,给予航空公司更大的定价自主权。
上述改革使中国航空客运市场的竞争性不断增加,各航空公司要
想在日益严峻的竞争环境下取得良好的经济效益,必须加强航空公司
自身的收益管理水平。
本文首先对我国国内航空客运业的市场结构进行了定量分析。然
后基于我国国内航空客运市场寡头垄断的竞争格局W及现有收益管
理体系的不足,提出了基于市场预测和竞争分析的收益管理体系。在
市场预测方面,根据航空客运市场客流量的增长性和季节性特点建立
了ARIMA季节乘数模型对客流量预测进行了实例研究。最后结合我国
国内航空客运业的寡头竞争格局特点,对寡头竞争市场中的航空公司
收益决策进行研究,主要包括定价决策和舱位配置决策两方的问题。
通过建立模型,得出了在旅客需求满足特定条件时各航空公司定价策
略,并与合作的情形进行了效率比较,也结合算例进行了说明;同时也
分析了双寡头市场中高、低票价和需求转移率在满足不同条件时的舱
位控制策略。
关键词:航空公司;寡头垄断;收益管理
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