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硕士毕业论文_我国自主品牌汽车车联网服务的盈利模式创新研究(43页)

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更新时间:2016/6/14(发布于上海)

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文本描述
摘要
随着我国汽车工业的迅猛发展,市场竞争日益激烈,为增强核也竞争能力,
越来越多的OEM车厂正在计划由传统的机械制造业向服务业转型,而这其中车联
网服务起到了十分重要的作巧,它将汽车内部软硬件系统与外部云端平台打通,
通过向用户提供基于安全、便捷、舒适的车联网服务而延伸与用户的客户关系,
使得用户在购车之后还能继续享受由OEM车厂提供的增值服务,巧妙的将产车、
卖车、用车各个环节打通,通过车联网服务可W在收集用户的车辆使用反馈的同
时利用増值服务创造新的价值源泉,得W不断改进生产工艺及质量,造成消费者
需要的汽车,满足用户日益增长的个性化需求,通过服务解决产品痛点、改善用
户体验,最终培养用户的品牌粘性,实现多次销售及利润最大化。
在车联网服务推进的过程中,我国自主品牌OEM车厂通常依靠借鉴国外车厂
的成功做法,但由于水王不服最终导致车联网服务没有特色,人吉亦云,服务运
营成本高、运营模式单一、用户续签意愿及续约率低下等问题,最终导致盈利模
式存在诸多问题。
本文从盈利模式的角度对比国内外车联网行业的发展现状,分析其商业及运
营模式,结合行业最新发展趋势及理论文献,梳理总结国内车联网发展存在的问
题,探讨国内车联网盈利模式的优化方案,为我国自主品牌车厂发展独立自主的
下一代车联网服务提供参考。
关键词:车联网服务;盈利模式;自主品牌车厂