南京远洋运输股份有限公司 人力资源管理现状调研分析报告 2005年08月04日 编号：HR-01 版本：A 编制 批准 水藏玺、滕晓浩、王林 王伟国、封卫东 审核 冉斌 2005年7月25日 2005年8月4日 2005年7月25日 确认 刘洪良 2005年8月4日 报告编制说明 前言 南京远洋是一家以远洋货物运输为主、集国际船舶代理、海员劳务合作、国际船舶管理、远洋船务工程、船舶物料供应和投资咨询服务为一体的综合性远洋运输企业。 南京远洋运输股份有限公司（以下简称南京远洋）始建于1988年，其原称为“南京远洋运输公司”，1994年根据南京市经济体制改革的要求，组建成目前的南京远洋。 近年来，南京远洋发展非常迅速，随着公司规模的不断扩大和管理水平的持续提升，公司原来的管理模式已经不能适应未来战略发展的需要。在这种情况下，以刘洪良总经理为核心的公司领导班子审时度势，以战略发展的眼光看到公司发展面临的主要问题是急需通过管理变革实现南京远洋从“人治”到“法治”的转变。因此经过系统思考，2005年7月决定引入深圳华盈恒信管理有限公司为南京远洋提供人力资源管理现状诊断，并在此基础上帮助南京远洋建立一套适合南京远洋未来战略需要的人力资源管理体系，进一步提高南京远洋的核心竞争力。 在南京远洋各级管理者的全力配合和支持下，华盈恒信—南京远洋项目组水藏玺先生、王林先生和腾晓浩小姐于2005年7月6日～7月9日完成了对南京远洋前期的调研工作。经过系统分析，项目组现向南京远洋提交正式的《人力资源管理现状调研分析报告》。 在本分析报告中，我们将描述南京远洋基于历史原因所形成的人力资源管理现状和管理风格，结合高级管理者的变革思想，寻求南京远洋人力资源管理变革的方向。 在本分析报告中，我们将剖析南京远洋人力资源管理领域尚存在的问题与不足，同时我们还将确立南京远洋的人力资源管理基本变革思路。 有鉴于此，本报告在南京远洋人力资源管理变革中具有重要的总结和指导意义，它将成为人力资源管理变革和优化的纲要。 一、管理诊断简述 二、南京远洋人力资源管理现状分析 三、南京远洋人力资源管理现状评估 四、南京远洋人力资源整体解决思路 我们通过提纲式和随机性相结合的访谈、标准化问卷调查、工作现场走访和观察、查阅相关资料等四种方式对南京远洋的人力资源管理现状进行了详细的了解，并在此基础上对南京远洋的人力资源管理现状作出初步判断 参加本次访谈的员工共38人；发放标准问卷40份，回收37份，其中有效问卷35份、无效问卷2份；同时，我们还对南京远洋的部分办公现场进行了观察，查阅了相关的文件（具体见第7页） 另外，我们还查阅了南京远洋发展战略、人力资源管理制度、人力资源数据资料、总结分析报告等相关资料12份（套） 一、管理诊断简述 二、南京远洋人力资源管理现状分析 三、南京远洋人力资源管理现状评估 四、南京远洋人力资源整体解决思路 为了对南京远洋人力资源管理现状进行全面细致评价，结合我们在调研过程中获取的相关信息，本报告将从以下19个方面进行分析，并在此基础上对南京远洋的用人机制、责任机制、激励机制、分配机制现状进行客观公正的评价 人力资源战略、愿景和使命 人 力 资 源 规 划 甄 选 和 招 聘 能 力 素 质 体 系 培 训 与 发 展 体 系 素 质 测 评 体 系 职 位 体 系 绩 效 管 理 体 系 企 业 文 化 劳 资 关 系 管 理 组 织 管 理 实务/制度 员 工 满 意 度 管 理 知 识 管 理 人 事 事 务 管 理 薪 酬 福 利 体 系 人 力 资 源 规 划 甄 选 和 招 聘 能 力 素 质 体 系 素 质 测 评 体 系 职 位 体 系 绩 效 管 理 体 系 企 业 文 化 劳 资 关 系 管 理 织 员 工 满 意 度 管 理 知 识 管 理 人 事 事 务 管 理 薪 酬 福 利 体 系 人力资源管理信息化 人力资源流程制度 人力资源信息化管理 人力资源流程/制度 基础/工具 方向/指引 235791113151719 因为南京远洋目前尚无明确的战略规划和定位，导致员工对公司未来的发展并不十分清楚（只有48％的员工非常清楚或比较了解；员工对公司2005年的经营目标也不清楚），正因为如此员工对公司未来的发展信心不足3-1您了解公司未来的发展战略和目标吗？ A、非常清楚B、比较了解C、一般D、基本上不了解E、极不了解 A12% E3% B36% 8-99你对公司的发展远景及未来展望有信心吗？ A、非常有信心B、基本有信心C、不确定D、怀疑E、很悲观 A23% D6% B43% 9-32005年公司的经营目标是什么？ 2005年公司经营报表利润1个亿，力争1.6亿； 营收2.8亿，力争3个亿； 一般水上交通事故3起以下； 职工因工轻伤2起； 全年质量投诉8起以下； 船员100%适任，船舶100%适航； 无重大机损事故，一般机损事故3起以下； 无重大货损事故、一般货损事故5起以下； 船舶在PSC检查滞留率低于国内平均水平。 D9% C28% C40% 信息来源：问卷调查