摘要
国际航运中心是以国际贸易中转港为标志,航运要素齐全并形成规模,具有
时代先进特征,依托区域经济中心城市,在某一个国际经济区域的港口群体中处
于核心位置的航运枢纽。近一段时期,天津先后迎来京津冀协同发展、自由贸易
区申报、服务经济体系建设和多领域深化改革的政策叠加机遇,为推动天津作为
中国北方国际航运中心的发展创造了难得条件。2014年7月,中共天津市委十届
五次全会提出,“按照中央统一部署,积极参与顶层设计,完善我市功能定位,
突出北方经济中心、现代制造中心、国际航运中心、金融创新运营中心等功能。”
其中,国际航运中心功能的升级将为建设其他中心,完善城市功能,增强天津整
体竞争力提供高效的航运物流保障。
本文在综述国际航运中心形成发展相关文献的基础上,首先利用资源位理论
构建了国际航运中心发展模型,为本研究提供理论框架。然后基于伦敦国际航运
服务中心的案例,对国际航运中心发展进行经验分析。此后,对天津建设北方国
际航运中心的定位、条件、现状和不足进行了深入探讨。同时,详细介绍了天津
申报自由贸易试验区的情况以及自贸区对北方国际航运中心的促进机制。最后从
多个角度提出了建设北方国际航运中心的对策。
关键词:国际航运中心;自贸区;航运服务;天津
第1章导论
1.1研究背景和目的
1.1.1研究背景
自世界经济开始复苏至今,经济衰退恢复之路曲折艰难,对全世界范围内供
给和需求的影响将延续多年,对美国经济影响尤为深远。衰退不可避免地加重了
欧美发达国家的预算负担和就业压力,争夺国际市场,主导规则制定,促进外贸
出口,提升国内储蓄不仅成为发达经济体复苏本国经济的重要手段,而且成为目
前全世界政治经济错综复杂局面的深层根源。伴随发达国家经济增长放缓,包括
中国在内的新兴市场国家的影响有所提升,这些经济体的改革创新有望为世界经
济复苏带来新的动能。目前,由于受到全世界经济大循环的影响,我国经济运行
存在下行压力,但处于合理区间。面对国内外复杂形势,党中央国务院顺势而为,
转变思路,坚持“冷静扎实办好自己的事”,以“三个主动”'和“四个准确把握2”,
赢得我国经济发展和国际竞争的主动。为今后一段时期,全面深化改革开放,调
整产业结构,促进区域协调发展创造了良好的环境。
《国务院推进滨海新区开发开放有关问题的意见》中指出“为适应天津建设
北方国际航运中心和国际物流中心的需要,按照统筹规划、合理布局、创新体制、
分步实施的原则,借鉴国际通行做法,在天津港东疆港区设立保税港区,重点发
展国际中转、国际配送、国际釆购、国际转口贸易和出口加工等业务,积极探索
海关特殊监管区域管理制度的创新,以点带面,推进区域整合。”近一段时期,天
津迎来京津冀协同发展、自由贸易区申报、服务经济体系建设和多领域深化改革
的政策叠加机遇,为推动天津作为中国北方国际航运中心的发展创造了难得条件。
2014年5月,天津市加快现代服务业发展工作会议提出有效叠加港口、区位、政
策等优势,以物流业为战略重点,加快完善集疏运体系,抓紧实施京津冀海关一
体化,推进物流园区、要素市场、交易平台、釆购中心建设,大力发展航空货邮