中冶宝钢技术服务有限公司 重机分公司管用养修QC小组 降低管用养修作业区 叉车轮胎消耗 一、背景介绍 宝钢钢管条钢事业部钢管厂管用养修区域叉车的主要作业任务是负责管接箍料、工具接头、保护环等辅料和生产资材的驳运、理库、上下线等作业。 该区域目前有叉车29台，作业任务重，作业时间长。在日常的作业中要保障叉车的有效作业时间及降低故障停机时间。 叉车作业情况 二、小组概况(2.1) 课题名称：降低管用养修作业区叉车轮胎消耗 课题编号:2011301 课题类型：现场型 小组名称：重机分公司管用养修作业区QC小组 平均年龄：39岁 活动时间：2011年2月～2011年7月 二、小组概况(2.2) 长年来，本小组一直坚持开展自主管理活动，年年有活动，年年有创新，成绩斐然。自主管理成果不仅连续多年取得认可，取得成效，同时也获得了多项荣誉。 全国冶金施工系统QC成果一等奖 全国工程建设优秀质量管理小组二等奖 三、小组活动计划 制表人：闵捷制表时间:2011年2月3日 四、选题理由 中冶宝钢技术重型机械分公司管用养修作业区的叉车是负责宝钢钢管条钢事业部钢管厂的管接箍料、工具接头、保护环等物料的驳运、理库、上下线等作业。据统计：2010年度该区域 29台叉车消耗轮胎96只，运行成本 较高。为降低管用养修作业 区叉车轮胎消耗，降低 运行成本，本QC小组 开展了此项自主 管理活动。 五、现状调查 ◆配件车间为3292车次,占35.79%,据故障修理记录，配件车间轮胎共计消耗58只，占60.42%。 35.79% 60.42% ◆结合课题，我们进行了现状调查，本区域设备共29台，2010年全年设备投入量为9198车次，轮胎消耗量为96只。 可见配件车间叉车轮胎损耗十分高 六、设定目标 ★目标值：轮胎年消耗量由96只减少至48只,下降幅度50% 96 48 人员素质 实践经验 以快速响应，优质服务为原则，每次都以高速高效解决作业区内机械故障，获得好评。 综合实力 具备车辆的制造、改装、修理等多方面综合能力，其过硬的技术和完善的售后服务深受厂家好评。 人员素质 小组多次获得中冶宝钢技术优秀QC小组称号，成员文化程度较高，技术职称全部达高级工以上水平。 七、目标可行性分析(7.1) 46 65 1550 2250 七、目标可行性分析(7.2) 现场调查： 2008年配件车间投入车辆为1550车次，全作业区轮胎消耗量为46只；2009年配件车间投入车辆为2250车次，轮胎消耗量为65只。两项数据分别上升了45.16%和41.3%，而配件车间的轮胎消耗量都达到了全作业区的60%以上。因此，配件车间的作业车次和轮胎消耗直接影响着本作业区的轮胎消耗量。只要能够降低配件车间的轮胎消耗量就能够实现目标。 人员 作业空间狭小，导 致作业时打死方向 多。 设备 气胎易戳破，导致轮胎行式不佳。 环 1、库位紧凑，供叉车作业通道窄，导致厂房内空间狭小。 2、地面铁屑多，导致加工配件时扬屑多。 工艺 配件筐空隙大而多。 料 成品配件铁屑多。 轮胎 消耗量大 八、原因分析 九、要因确认 1、作业空间狭小 2、气胎易戳破 九、要因确认 3、成品配件铁屑多 带弧形的接触面 九、要因确认 4、驳运用的料筐是带孔铁板制成的，空隙大且多 九、要因确认 5、库位紧凑，供叉车作业空间狭小 九、要因确认 ◆叉车进出库作业时只能原地打方向，轮胎与地面静止扭动干摩擦，加剧了轮胎的磨损。 6、地面铁屑多 带弧形的接触面 九、要因确认 十、制定对策 十一、对策实施 实施一：进行人工清扫作业 （1）出于人工成本的考虑，卫生清扫人员定员固定，且负责较大的包干区域，无相当的时间专门负责铁屑的清扫。 ★由卫生清洁人员进行清扫，但是在实施中发现存在以下的问题： （2）地面铁屑的产生是随机的，部分是从机床上散落，部分是从料框内散落。往往产生的刚清扫完毕，待叉车行至该路段时，地面上又有了较多铁屑。 结论：人工清扫成本较高，效果一般。 十一、对策实施 ★设计一种磁力吸附装置，吸附金属切屑残留物，并在不对叉车任何构件进行改动的基础上，安装在挡货架下方两端处，并用螺丝固定。其作用是在前轮胎的运行轨迹前吸取金属切削残留物，清理前轮行进道路。不增加操作人员的额外劳动力及消耗设备的驱动力。 实施二：利用磁力进行吸屑 十一、对策实施 设计方案示意图 十一、对策实施 磁 力 吸 附 装 置 制 作 图 十一、对策实施 四种构件实图 外匣 内匣 六块磁铁组合 绝缘板 十一、对策实施 装配图 ★磁力式铁屑清除装置的装配 <1>将6块永磁体经组合后放置于内匣中。 <2>安装绝缘胶木板。 <3>将内匣从外匣开口一侧插入。 <4>合上端盖。