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项目定位思路
长沙宏观经济分析
项目基地分析
商业市场
市场
分析
物业
分析
区域发展分析
写字楼市场
酒店市场
公寓市场
定位
参考
商家访谈
需求调研
案例借鉴
发展
策略
项目整体定位
体量建议
布局建议
开发时序
定位
细化
商业
写字楼
酒店
公寓
财务
测算
土地成本假设
开发成本测算
收益测算
住宅市场
住宅
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市场分析
PART1
1.1 宏观分析分析
1.2 区域发展分析
1.3 项目基地分析
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城市交通
据政府规划，长沙市城区内将修建12条地铁线，长株潭“3＋5”城市群将修建长达1200公里的城际铁
路。届时长沙市城区内交通时间将缩短至40分钟，长株潭城际交通时间只需30分钟
长沙轨道交通规划，将于2020年之前建成轨道交通1-6号线主体工程，而至2030年总共将建设10条线路和2条支线路，包括4
条市区骨干线、6条市区补充线、2条市域快线，总长456公里
南北方向布局的一号线沿芙蓉路穿过老城区，并将老城区与北部金霞组团和南部暮云组团连接。预计2014年12月开通
东西方向布局的二号线将河西与河东相连，并将武广高铁和黄花机场的乘客引向中心城区。预计2013年10月开通
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与中部其他五省省会相比，长沙2012年GDP总量及增幅均位列第二，人均GDP绝对值仍居首位，增幅
位列第三，落后于第一的武汉和第二的合肥
8,004
6,400
5,547
4,146
3,001
2,311
11.40%
13.00%
12.00%
13.60%
12.50%
10.50%
0.00%
2.00%
4.00%
6.00%
8.00%
10.00%
12.00%
14.00%
16.00%1,000
2,000
3,000
4,000
5,000
6,000
7,000
8,000
9,000
武汉 长沙 郑州 合肥 南昌 太原
2012年中部六省省会城市GDP总量及增幅对比 GDP总量（亿元） 增幅
89,903
58,71555,186
79,878
63,328
54,44012.10% 11.60%
13.16%
15.69%
9.60% 9.80%
0.00%
2.00%
4.00%
6.00%
8.00%
10.00%
12.00%
14.00%
16.00%
18.00%20,000
40,000
60,000
80,000
100,000
长沙 南昌 合肥 武汉 郑州 太原
2012年中部六省省会城市人均GDP及增幅对比 人均GDP（元） 增幅
地区生产总值