1 喜盈门项目营销策划报告 一、项目分析 二、产品分析 三、项目定位 四、营销推广 六、营销机构/销售组织和管理系统 报告 内容 五、推售顺序与方法 九、销售培训 七、营销难点及对策 八、招商策略项目分析 （一）产业规划 （二）开发商背景 （三）项目指标 （四）项目SWOT分析 3（一）产业规划 产业战略：建设西部经济发展高地——强力推进产业战略发展规划“一枢纽、三中心、四基地” 在2008年1月22日召开的四川省第十一届人代会第一次会上，四川制定了未来5年的发展蓝图：着力打造“一枢纽、三中心、四基地”，形成新的发展格局，建设西部经济发展高地；生产总值年均增长10%，到2012年达到18600亿元，人均达到22200元，城乡居民收入较快增长；进一步改善发展环境，努力建设富裕四川、和谐四川、文明四川、开放四川、生态四川。 “一枢纽”——西部综合交通枢纽 “三中心”——西部物流、商贸、金融中心 “四基地”——重要战略资源开发基地、现代加工制造业基地、科技创新产业化基地、农产品深加工基地 小结： 遂宁市优越的地理位置，刚好在这次省政府的战略推动下，成为关注的热点，中国西部现代物流港的建设和遂宁交通枢纽的交叉汇集正好印证了遂宁在这次战略中所面临到的机遇。“一枢纽、三中心、四基地” 发展枢纽经济，让四川辐射西部、面向全国、融入世界，建设西部经济发展高地——枢纽建设：“蜀道难”将变“蜀道通” 四川将全面打通北南西东四个方向的出川铁路大通道。 北通道是连接四川与西北地区、京津冀地区、东北等地区的客货主通道。通道内现有：宝成线、达成线(含在建的达成扩能)、襄渝线(含在建的襄渝二线)，拟建兰渝线。规划拟新增成都至甘肃哈达铺到兰州、成都至江油延伸至西安客运专线的建设，可形成成都至北京和成都至兰州大通道，进而与中亚铁路相接，融入欧亚大陆桥通道。建成后形成年输送能力可达客车200对，货运3亿吨，比目前增加客车170对，增加货运能力2.7亿吨，旅客旅行时间成都到北京约缩短到8小时、成都到兰州约4小时。 南通道是连接四川与北部湾、珠三角地区乃至东南亚的重要铁路通道。通道内现有成昆线、内昆线，和原规划的成昆复线和隆黄铁路叙永织金段。规划拟新增成都至贵阳铁路的建设，加强与北部湾、珠三角地区乃至东南亚的联系，是四川连接泛亚铁路和出海的对外进出口货物主通道。建成后将形成年输送能力可达客车160对，货运1.7亿吨，比目前增加客车145对，增加货运1.4亿吨，旅客旅行时间成都到广州缩短到8小时。 6