渝涪高速公路有限公司
渝涪高速公路渝宜断部分边坡处治工程
渝宜高速公路ZK6+800边坡防护
工程施工组织设计
重庆宏耀建设（集团）有限公司
二〇一〇年四月
a、编制依据
1、编制依据
（1）渝涪高速公路有限公司渝涪高速公路渝宜段部份边坡处理工程《施工设计图》。

（2）渝宜高速公路ZK6+800边坡防护施工合同文件相关规定。

（3）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）、《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1-2004）等相关的规范标准。

（4）《重庆市高速公路路基施工指南》及其他重庆市有关高速公路建设的相关技术资料和技术质量要求。

（5）路基高边坡防护工程施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。

（6）施工地区的地材情况、气候情况、水文情况等。

2、编制原则
（1）、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。

（2）、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。

（3）、因地制宜，合理布置施工场地，尽量减少工程消耗，降低生产成本。

（4）、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。

（5）、施工过程中，针对出现的问题，统筹考虑，保证工程施工的整体进度不受影响。

b、工程概况、工程特点
1、工程概况
渝宜高速公路ZK6+800边坡路线总体走向从东向西，起点桩号为ZK0.000+300；终点桩号为ZK215+298.85。标段线路全长215米。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。

该边坡自然坡较陡，约55°，边坡开挖最高约5 ～ 28.5米，为破碎岩质边坡；上部为亚粘土层，厚度约0.8米；其下为碎块状强风化砂质泥岩；下伏中风化砂质泥岩。边坡无不利结构面，整体稳定，但坡面砂质泥岩风化脱落、掉块，须清除表层强风化破碎岩层后采取防护处理。

本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。

１）、坡率设计
边坡坡率及防护加固工程措施为1：1，锚喷支护。

２）、防护加固工程
锚喷支护采用φ22全长粘结型锚杆φ8@200单层双向钢筋网12cm厚C20喷射混凝土，锚杆间距2.5米×2.5米，顶部设锁扣锚杆，锚长8米，下部锚长5米，设计拉力为50KN,。施工中应在坡面破碎岩体处在系统锚杆间增设局部锚杆。对于边坡高度高于20m的截面，顶部设置3排锁口锚杆；边坡高度为10～20m的截面，顶部设置2排锁口锚杆；边坡高度低于10m的截面，顶部设置1排锁口锚杆。

３）、排水工程
锚喷支护喷射混凝土面板内埋设Ф50PVC排水管作为泄水孔，上仰角3%～5%，坡顶和平台设置截排水沟。

3、工程特点
本段高边坡