首页 > 资料专栏 > 经营 > 管理专题 > 战略管理 > 世联_无锡惠山区地铁1号线轨道站点区域发展项目整体定位与发展战略_290页前期策划.rar

世联_无锡惠山区地铁1号线轨道站点区域发展项目整体定位与发展战略_290页前期策划.rar

资料大小:19890KB(压缩后)
文档格式:WinRAR
资料语言:中文版/英文版/日文版
解压密码:m448
更新时间:2018/8/25(发布于甘肃)
阅读:6
类型:金牌资料
积分:--
推荐:升级会员

   点此下载 ==>> 点击下载文档


文本描述
2
本阶段解决的五个问题
1、项目产业是否更聚焦,有利于招商,另电子信息产业前期
具有部分招商资源,不知是否可行?
1、项目产业是否更聚焦,有利于招商,另电子信息产业前期
具有部分招商资源,不知是否可行?
3、对原有规划的评价以及各功能区业态及物业体量的确定?3、对原有规划的评价以及各功能区业态及物业体量的确定?
5、项目一级开发的经济评价、二级开发的容积率确定以及启
动区的经济评价
5、项目一级开发的经济评价、二级开发的容积率确定以及启
动区的经济评价
2、项目整体定位名称概念的提升?2、项目整体定位名称概念的提升?
4、地铁站点周边区域土地开发模式案例研究?4、地铁站点周边区域土地开发模式案例研究?
政府目标:通过项目合理运作,实现区域价值提升,完善城市功能,带动惠山
经济发展
政府两大目标政府两大目标
通过项目合理运作,实现区域价值提升,完善城市功
能,带动片区经济发展
社会目标:
区域形象改善,成为城市化片区,带动惠山经济发展
完善城市功能,服务区域产业升级及城市发展需要
利益目标:
土地价值提升,平衡开发资金
通过项目合理运作,实现区域价值提升,完善城市功
能,带动片区经济发展
社会目标:
区域形象改善,成为城市化片区,带动惠山经济发展
完善城市功能,服务区域产业升级及城市发展需要
利益目标:
土地价值提升,平衡开发资金
政府的主要困惑:项目作为一块具有较高价值的城区混合用地,如何运作才能
实现并充分发挥其自身价值?
限制条件:1、北塘边缘区域形成阻隔2、片区现有形象限制3、区域认知
度低
政府的主要困惑:项目作为一块具有较高价值的城区混合用地,如何运作才能
实现并充分发挥其自身价值?
限制条件:1、北塘边缘区域形成阻隔2、片区现有形象限制3、区域认知
度低项目核心问题推导
R2
客户想要什么?
(针对目标的规范分析)
城市目标:通过项目操作,完善
区域城市功能,最终带动片区整
体经济发展,服务产业升级及城
市发展需要
经济目标:实现项目土地价格增
值,平衡项目开发资金
社会目标:区域形象改善,成为
城市化片区,带动惠山经济发展
战略目标:通过本项目拉动整个
片区价值,为后期项目运作塑造
增值空间。

S
项目有什么?
(针对现状的实证分析)
区位:中心城区边缘,中心城与副
中心过渡地带
区域:规划利好,属于无锡173范
畴,规划地铁1号线、4号线将通过
地块
交通:地块周边交通通达性较好,
多条市级区级干线;
资源:项目依托政府背景,在操作
上具备便利性和一定的政策支撑。

核心问题是什么?
我们怎么办?
(解决方案的提出)基于项目自身属性及政府对项目的目标要求,世联认为项目应该解
决的核心问题是:
项目需要回归到市场找到问题的本源,并从国内外类似已经成功的
案例中找到启发,因此我们必须明确:
作为中心城区(173)边缘、中心城区与惠山新城的中
间地带的大规模区域,项目应当如何突破现状,挖掘价
值,主动占位?
在此基础下,如何有效服务于惠山,成为区域城市发展
与产业升级的引擎?
Q1:项目如何跳出现状局限,从城市与区域的角度,寻找项目应当承担的使命?找出项
目未来的发展方向?
Q2:在发展方向之下,项目未来的功能定位、体量及规划布局?
Q3:项目选择何种开发模式,最大化土地价值,实现土地不断增值?
项目操作前提:
过渡区位的特殊属性
轨道站点区域:
整体定位与发展战略报告
第一篇
第二篇
轨道站点区域:
功能研究与规划建议报告
Content
轨道站点区域:
整体定位与发展战略报告
第一篇
Content
11项目属性界定
22项目发展机遇分析
44国内外案例借鉴
55项目整体发展定位
1.1项目属性界定
33产业方向判研