2007年6月28日，中国第一条城际快速轨道交通线广州至佛山线全面动工。总投资达146.75亿元的广佛地铁，自２００２年１０月魁奇路站破土动工试验后，历经５年马拉松式的长跑，这个标志中国首条城际地铁的项目终于冲破藩篱，带给民众“降生”的第一声啼哭。广佛线是广佛区域一体化战略的重要组成部分，广佛地铁不仅具有不可估量的经济和社会效应，还将成为联结两地文化的纽带，将广佛都市圈绵延千年的文化，共冶一炉、融会贯通。 传承与飞跃，双城携手共荣 一个“主从还是平等”的激烈辩论，还远远不是广佛融城之旅的全部挑战。它的挑战还将涉及社会民生，政府规划，两地文化，历史沿革，轨道交通的行业属性，国际行业趋势，未来社会发展趋势，经济运营……等等诸多复杂而系统的问题，集和必须拿出一个兼收并蓄，能得到多方认可的解决方案。在经历上百次方案的严密推演，最终锁定的方向恰当的把握了社会的需求和顺应了民意。简单往往就是驾驭复杂的最佳方式，我们决定尊重社会文化和消费者识别资源，继续传承广州地铁多年来的成功运营经验以及品牌社会识别资产。其实这个方向在提案一开始就被关注，但为确保方案的严密和完善，我们通过更多的发散来寻找新的可能。虽然回过来还是确立了最早的继承包容的方向发展成果，但那也是经历了多方对比和验证的结果，事实上也是思考精度的螺旋上升，为最终方案的突破奠定了最为严密的佐证，我们称之为问题穷尽后的再超跃。 好的问题总是充满矛盾。当你拥有的时候，就需要通过变革来打破陈腐，创立新知。广佛线毕竟是一条链接双城的和谐线，简单的拷贝必然会引发两地的矛盾，如何在传承与创新中找到最恰如其分的答案，的确是对集和团队专业能力的挑战。集和的目标就是梳理广佛地铁与广州地铁之间的关系，在品牌形象上，一方面要传承广州地铁的优良视觉印记，体现整体相关性；另一方面还要突出广佛地铁的独特品牌魅力，保持鲜明的个性与区隔力，增强品牌辨识度。真正的见地包含极端，但绝不在任何一个极端里面，这就是适应矛盾的第三条路，也是通往广佛和谐融城之路的启动钥匙。