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跨海大桥南岸接线高速公路工程绿化监理工作总结(15页).rar

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更新时间:2018/6/14(发布于山东)

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文本描述
杭州湾跨海大桥南岸接线高速公路工程

绿化监理工作总结

*******监理有限公司
第三驻地办工程师办公室
*****年***月****日杭州湾跨海大桥南岸接线工程路面驻地办
绿化工程监理工作总结
一、监理工作概况:
1、工程概况
杭州湾跨海大桥南岸接线工程起点接南岸引线终点慈溪水路湾(桩号K85+000),经庵东、新浦、附海、观海卫、掌起、东埠头、慈城止于前洋(桩号K143+700),与宁波绕城高速公路相接,路线全长约58.7公里。全线在庵东、前洋设枢纽互通立交二处,在新浦、观海卫、掌起、慈城西设互通立交四处,预留与规划沿海北线相交的附海互通立交;全线设养护工区一处,慈城服务区一处;全线共设特大桥1座,长度3165米;大桥14座,总长度3096米;隧道2座,总长度1930米;分离式立交主线上跨13座,主线下穿8处。

杭州湾跨海大桥南岸接线工程主线采用六车道高速公路标准,路线全长约58.7公里,计算行车速度120公里/小时,路基宽度35米,全封闭全立交。景观绿化工程分别为路基上、下边坡绿化(含红线内则)、中分带绿化、隧道口出入口周边绿化、隧道配电房周边绿化、互通区绿化(含收费站、交警楼办公场地绿化)、服务区绿化及隧道口、服务区、交警办公楼的雕塑。设计理念主线以“大地飞虹”,全线由南向北以蓝、绿、橙为主题,划分为三个段落。互通区、养护管理区、服务区以“感受文化之邦,体验生态之路”为主题来营造“自然的画卷,流动的风景”为设计目的。设计原则采用生态性、经济性、简洁性、地域性、指示性的原则,其它技术指标符合部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-97)的规定。

2、监理组织机构:
全线路面工程监理为1个驻地办,共监理3个路面施工合同段,2个交通工程合同段,9个绿化施工合同段。

2006年8月杭州湾跨海大桥南岸接线路面项目施工监理中标后,公司按照投标文件和施工监理合同的要求迅速组织人员,组建成立杭州湾跨海大桥南岸接线路面监理驻地办。自2006年9月份以来,随着土建项目的相继完工,路面驻地办进驻现场,实施相应的监理工作。2007年1月份,绿化单位开始进场施工,驻地办进行实施监理。公司对现场的管理采取直线职能式监理组织机构设置驻地办,驻地办设置驻地、副驻地、试验室主任、监理组组长、专监、监理员、试验员等岗位,驻地办设置驻地办公室、中心试验室以及相应专业监理组,各个专业及监理组根据现场实际情况配备若干名专监和现场监理员,其中设置绿化总监1名、专业监理工程师和现场监理员各2名,驻地办还设专人负责内业资料管理。

3、绿化监理工程师的分类和职责:
绿化总监的职责
①绿化总监是由监理公司派出,经业主认可,具有丰富的绿化施工监督管理经验,具有高级工程师或者同等资格的人员担任,行使监理合同赋予的权利,对整个绿化工程具有最终的监理决定权,其工作独立于业主进行开展,工作经费由监理公司提供;
②监理公司的相关决定和任务,由监理工程师和监理人员开展监理工作,确保绿化工程施工与设计图纸相符,审核施工单位的施工计划;
③在独立工作的前提下,保持与业主的一致性,相互配合,对于重大